2013年12月30日月曜日

タイベル交換!!

 
友達の車タイベル交換! お小遣い頂きました!!
アザーッス!!
因みにこのムーブ2回目の交換
1回目も僕がやったw

アリラン!!



いつもここから同じ様な写真だけど、ちゃんと出発の時に撮ってる写真だよ



第一集合場所 松野さんお久しブリーフ!! O/Hして快調みたいですw いいなぁ~
で、僕の弟が集合場所に来ません・・・
TELしたら、「さっきラインしたんだけど・・・」
!?
 ライン開いたら、今メッセージが入ってきた
「エンジン掛からないから幕張PAに行ってるよ・・・」
!?
松野さん行きましょう!! でもって出っぱつ!!


途中で給油して、何とか間に合った!!
おぉ皆集まってますねw
そして、ここから走行写真とかって
なるとこですが、なんせ、手がかじかんで
走行写真撮るなんてリームーです
へタレですね
他の方のブログでご確認お願い致します。
 


途中で止まってると、サツケーが!? 
なんでも、彼等から言わせると、とにかく路肩に止まってくれるな!! って事でした
 
 
      



そーこーしてたら付いたじゃない、着いた!! アリランラーメン!! ヨッシャ食おう!!
 

大崎さん  & Daimonさん
 
 
 
 


 
 
 パンクと駆動系のトラブルみたいですね。




                         
ブログブログって思いながら1ヶ月もUPしていませんでしたが
久々にUPしたかと思ったら全くもって雑なUP・・・
 
自分でやっておきながら、なんか凹みます・・・
 
 
 
 
 
 

2013年12月1日日曜日

小僧Bike!!


確か23~24歳くらいの時に乗ってたBike
CRMに3XVの足回りを埼玉の某カスタムショップで
組んでもらったやつ


その後、そこの某カスタムショップのオーナーが乗ってたWR400を買って
CRMからこっちに足回りを移植して乗ってた
今見るとかなりの小僧なBikeだな
でも楽しかったw

マンリキ!!


山田さんは工具屋さんをやられてるわけなんですが
お客さんで工場をたたむってところにあった万力
捨てられるのを引き取ってきたらしく
1台頂いたw
7~8台くらいあったかなぁ
あいつとあいつにあげてぇ って言いながら
既にあげる人が決まっている様子だった
そんな中、井町くんにも1台って
えっ!? 俺も貰える人のカウントに入ってたんだ??
スゲ~嬉しかったwww


 
何かスゲ~いい感じw 山田さん! いつもいつも
あざぁ~~~~す!!!!!!

XS650Eエンジンバラしw

 
12/1 今日はHRCSでしたね あぁ~行きたかったなぁ・・・と思いつつトモダ~チの 
         エックスエ~スをやる事に、久々にお邪魔しました山田作業所です!! 
サンドブラストでキャブをキレイに
 
      

一番ヒドイやつの写真撮り忘れた!!
 

こんな感じで何か白いのとかいろいろ付いてる



はい!!キレ~

 
いいよぉ~ いい感じだ!!





ヘッドはあれから少し清掃したんだよね
でもサンドブラストがあるなら
それでやった方がいいに決まってる
次はヘッドをやろうw

2013年11月26日火曜日

GB250モトクロス化計画⑧

再びパーツ収集〜


 こーゆーのが昔あったのを思い出し
すっごく久しぶりにUPガレージに行ってきました。
変わらずで良かった〜 そして
か く や す ♥︎


フェンダーも入手。
こちらはネオファクトリ〜
1枚の長めの物をCHOPして
前後フェンダーにすれば…
何か得した気分。。。

リブは要らないんだけどなぁ〜
まっ!安いからいいか⁉︎


フェンダーイメージww
さりげなくエキパイも入手( ̄▽ ̄)
やっぱモトクロスはUPマフラーですよね‼︎

つづく

2013年11月18日月曜日

GB250モトクロス化計画⑦

そろそろタンクとシートを固定しましょうか?


一応 色々な方法を考えました。
結果  コレ16mmの角材を使って
シートレールとシートのアタッチメントを
作る事にしました。
ショップだと好きな形にシートベース作って
アンコ盛って最後にシート屋に出して
はい!出来上がり〜
って感じかな?
まっ そんなお金無いし…素人だし…
しかしコレがクオリティ低下の原因か⁉︎
本当は作ってみたい
今回はパスっ
(。-_-。)






あぁ…やっぱり無理矢理感。。。
まぁ 今回は…今回はね‼︎
チョイ急ぎたいのでm(_ _)m


車高が気になる。
サスの取付け長さを タイダウンで
強制的に28cmにしてみた。
これ位がイイかな???

つづく

2013年11月11日月曜日

GB250モトクロス化計画⑥

ダラダラと更新してます。
もう内容に飽きてくる頃でしょうか?
もう少しでリアルタイムに追いつきます。
ので
もう少しお付き合い願います。


切り出した部品を秘密の作業場で溶接


サスの上部とフレーム補強


昔 兄が作ったCRM250よりステップを拝借。。。
ステップだけ取れれば良かったのですが
ステップのベースがフレームに溶接されていまして
使うにはフレームから切り取らないと。。。
書付きフレームだけに心が痛みますが。。。
このGB… 大事にします。
m(_ _)m




はい はい はい と。
あれ⁉︎車高上げ過ぎたか?

つづく

GB250モトクロス化計画⑤

リアサス取付け位置が決まったので
取付け部の材料を考える。
スイングアーム側は約8mm


鉄板 鉄板。。。
あったww


私の仕事場の鉄くず置き場に
昔 あった四輪アライメントテスターのスロープww
約10mm  ちょっと厚いが…いけるかな?


私的にちょっとナイスなグラインダーの歯
エクスプローラー0.8‼︎‼︎
その名の通り 厚みが0.8mmの歯で
カットスピードが早い早いww
コレ使うと通常のカット用の歯はダルくなります。
なんて皆様ご存知だったりして(汗)


かなりざっくりな型紙ww


キュイーンっと切れました。
想像以上に時間がかかる。。。


つーかーれーたー(;´Д`A


こんな感じ。

つづく

2013年11月9日土曜日

GB250モトクロス化計画④

ここまで他車部品の流用で来ましたが。。。
リア周りは加工が必要です!


車高の研究
下の取付け部を前に移動してみる。
適当な鉄棒を差し込んで左右のサスを仮止め。
当然ホイールを抜けて来ているので
走れませんが バネレートと言いますか?
柔らかさのチエック!

もう少し柔らかく&車高UPしたいなぁ〜


そこで上の取付け部も前進!
柔らかくなって 車高も上がった〜
ストローク量も増えたハズ‼︎
こんな感じで行きます!

つづく