Bキャブを2個付ける改造

どうも　ご無沙汰しておりました兄です。

 

何とか形になりまして、そんなこんなでのＵＰです。

 

リヤ側のカムの位置を変更すると、どうもうまくいきませんでしたので

 

カムはモトの位置に戻しつつ･･･

 

Ｂ×２です。

 

写真でもお分かりと思いますが

 

キャブを左右に分けました。

 

3/22 いよいよ試運転です!!

 

小ネタと完成間近！

世間一般的な専業主婦の生活って

良いなって思いませんか？

亭主元気で留守が良い。。。

納得な弟です。

えーと かれこれ 仕様変更を初めてから

２ヶ月ほど経ってしまいました。

いじるのも好きですが バイクは乗る物。。。

暖かくもなってきたし そろそろ乗りたいっすね。

メインの仕様変更は更新してきましたが

細かい事もしてたので ネタにしときます。

オープンプライマリーにする時は

クランクのオイルシールを逆向きにする。。。

何て事知らずに暫く走ってました。

じゃ 早速交換‼

ノーマルがよく見るシールと逆に入っているんですね！

古いシールはゴムが劣化してパキパキでした。

オープンプライマリーと言えば

私のはチェーンでした。

テンショナーがあれば定期的な給油で

そんなに伸びないのでは？

なんて。。。伸びました。

ので少々高価では御座いましたが

こちらを投入‼ RK OリングWチェーン‼

あれ？箱の絵には チェーンのコマに RK って入っているのに…

実物は刻印なし。。。 見た目変わらず。

この度セパハンにて カフェレーサー風？に

前に用意していた インチバーに加工し易そうなセパハン。

取付内径３５㎜。。。

ショベル純正のフォーク用に選んだのに

現在の Z のフォークは３６㎜  あと1㎜～

入らないのでYMDさんにお願いしてボーリング。

んで本当は前の仕様の時からやりたかった

ホイールのサンドブラスト及び塗装。

サンドブラストが余りにもしんどくて

ほぼ写真撮らず。。。

正直もう やりたくないな。笑

写真はお試しの頃

まだワクワクしてた。

おぉ～

コンプレッサーがうるさいので

車の中へ イン。

音が気にならなくなったが

回りっぱなしで オーバーヒート

エア圧低下で削れない。

そんなんを繰り返し…トータル何時間やっただろう。。。

ノズルも削れてだいぶ大径になった頃

ようやく 前後ホイールを終わらせ

マスキング、塗装 して

タイヤを手で組み、装着‼

夢中で作業な為一切写真無し！

そして…おおよそ完成‼

モノクロな感じが いいかな～

あ。合間に思いつきで エアファンネルも作りました。

ムーンのエアクリベースとマフラーの径が変わる部分を

溶接して 要らない所をカット

それを サンドブラストしてから エンジンオイルを塗って

ガスコンロで焼く。

冷ましてもう一度エンジンオイルを塗って

ウエスでよ～く拭き上げて出来上がり。

そろそろ走れますぞっ‼